Kio estas la detalaj paŝoj por la bremsa rendimento-testo de elektra rulseĝo?

Kio estas la detalaj paŝoj por la bremsa rendimento-testo de elektra rulseĝo?
La bremsa agado de anelektra rulseĝoestas unu el la ŝlosilaj faktoroj por certigi uzantan sekurecon. Laŭ naciaj normoj kaj testaj metodoj, la jenaj estas la detalaj paŝoj por la bremsa rendimento-testo de elektra rulseĝo:

1. Horizontala vojo-testo

1.1 Testpreparo
Metu la elektran rulseĝon sur horizontala vojsurfaco kaj certigu, ke la testa medio plenumas la postulojn. Ĝi estas kutime efektivigita je temperaturo de 20℃±15℃ kaj relativa humideco de 60%±35%.

1.2 Procezo
Faru la elektran rulseĝon antaŭeniri kun la maksimuma rapido kaj registri la tempon prenitan en la 50m-mezurareo. Ripetu ĉi tiun procezon kvar fojojn kaj kalkulu la aritmetikan meznombron t de la kvar fojojn.
Tiam igu la bremson produkti la maksimuman bremsan efikon kaj konservu ĉi tiun staton ĝis la elektra rulseĝo estas devigita halti. Mezuru kaj registri la distancon de la maksimuma bremsa efiko de la rulseĝa bremso ĝis la fina halto, rondigita al 100mm.
Ripetu la provon tri fojojn kaj kalkulu la averaĝan valoron por akiri la finan bremsan distancon.

2. Maksimuma sekureca deklivo-testo
2.1 Testpreparo
Metu la elektran rulseĝon sur la respondan maksimuman sekurecan deklivon por certigi, ke la deklivo plenumas la projektajn postulojn de la elektra rulseĝo.
2.2 Procezo
Veturu de la supro de la deklivo ĝis la fundo de la deklivo kun la maksimuma rapido, la maksimuma rapideca veturdistanco estas 2m, tiam igu la bremson produkti la maksimuman bremsan efikon, kaj konservu ĉi tiun staton ĝis la elektra rulseĝo estas devigita halti.
Mezuru kaj registri la distancon inter la maksimuma bremsa efiko de la rulseĝa bremso kaj la fina halto, rondigita al 100mm.
Ripetu la provon tri fojojn kaj kalkulu la averaĝan valoron por akiri la finan bremsan distancon.
3. Deklivo tenanta rendimentan teston
3.1 Testpreparo
Testu laŭ la metodo specifita en 8.9.3 de GB/T18029.14-2012
3.2 Procezo
Metu la elektran rulseĝon sur la maksimuman sekurecan deklivon por taksi ĝian parkumadkapablon sur la deklivo por certigi, ke la rulseĝo ne glitos sen operacio.
4. Testo de dinamika stabileco
4.1 Testpreparo
La elektra rulseĝo devas plenumi la provojn specifitajn en 8.1 ĝis 8.4 de GB/T18029.2-2009 kaj ne kliniĝos sur la maksimuma sekura deklivo.
4.2 Procezo
La dinamika stabilectesto estas farita sur la maksimuma sekura deklivo por certigi, ke la rulseĝo restas stabila kaj ne kliniĝas dum veturado kaj bremsado.

5. Bremsa fortikeco-testo
5.1 Testpreparo
Laŭ la dispozicioj de GB/T18029.14-2012, la bremssistemo de la elektra rulseĝo estas submetita al fortikectesto por certigi, ke ĝi ankoraŭ povas konservi bonan bremsan rendimenton post longdaŭra uzo.
5.2 Procezo
Simulu la bremsajn kondiĉojn en reala uzo kaj faru ripetajn bremsajn provojn por taksi la fortikecon kaj fidindecon de la bremso.
Tra la supraj paŝoj, la bremsada agado de la elektra rulseĝo povas esti plene taksita por certigi, ke ĝi povas provizi efikan bremsan forton sub diversaj kondiĉoj por certigi la sekurecon de uzantoj. Ĉi tiuj testaj proceduroj sekvas naciajn kaj internaciajn normojn kiel GB/T 12996-2012 kaj GB/T 18029 serionormoj